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▲Suzuki Swift為日本鈴木汽車經典車型。(圖/翻攝自Suzuki)
記者陳政錄/綜合報導
在大陸市場銷售碰壁的日本鈴木汽車,4日正式退出大陸市場,董事長鈴木修發布聲明稱,將把所持有在華合資企業的全部50%股份,出售給合作夥伴。根據協議,股權轉讓金額只有1元人民幣,被大陸網友戲稱「比買包子還便宜」。
自今年6月起,市場便傳出由於在華銷售不利,鈴木汽車決定退出大陸市場,並增加在印度布局的消息。
據新浪財經報導,由於消費者口味變化,大陸買家已經不再青睞鈴木汽車生產的小車型汽車,而是傾向於運動型多用途汽車(SUV)。
9月4日,長安汽車與日本鈴木和鈴木中國達成協議,以1元人民幣現金,收購後兩者分別持有長安鈴木40%和10%的股權。
本次收購案預計今年12月31日前收購完成,屆時長安汽車將持有長安鈴木100%的股權。而長安鈴木生產包括Vitara compact SUV等車型,將繼續在中國銷售。
Suzuki仍持續推出新車型,希望增加印度市場布局。(圖/翻攝自Suzuki)
根據數據,鈴木汽車2014年在中國的銷量超過26.6萬輛,但去年降至11.9萬輛左右。
除了銷售下滑外,無法順應中國政府推動車生產新能源汽車的政策,也成為長安鈴木在市場上發展的一大阻礙。
中國工信部3日公告,列出12個月以上均未生產新能源車的車企,長安鈴木、廣汽本田等都在名單內。
根據規定,名單中的企業可能被停止生產新能源車至少1年,若要再次生產新能源車,需經過工信部審查。另在9月9日前,條件不合格或破產的業者,將被撤銷生產資格。
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▲Suzuki Swift為日本鈴木汽車經典車型。(圖/翻攝自Suzuki)
記者陳政錄/綜合報導
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自今年6月起,市場便傳出由於在華銷售不利,鈴木汽車決定退出大陸市場,並增加在印度布局的消息。
據新浪財經報導,由於消費者口味變化,大陸買家已經不再青睞鈴木汽車生產的小車型汽車,而是傾向於運動型多用途汽車(SUV)。
9月4日,長安汽車與日本鈴木和鈴木中國達成協議,以1元人民幣現金,收購後兩者分別持有長安鈴木40%和10%的股權。
本次收購案預計今年12月31日前收購完成,屆時長安汽車將持有長安鈴木100%的股權。而長安鈴木生產包括Vitara compact SUV等車型,將繼續在中國銷售。
Suzuki仍持續推出新車型,希望增加印度市場布局。(圖/翻攝自Suzuki)
根據數據,鈴木汽車2014年在中國的銷量超過26.6萬輛,但去年降至11.9萬輛左右。
除了銷售下滑外,無法順應中國政府推動車生產新能源汽車的政策,也成為長安鈴木在市場上發展的一大阻礙。
中國工信部3日公告,列出12個月以上均未生產新能源車的車企,長安鈴木、廣汽本田等都在名單內。
根據規定,名單中的企業可能被停止生產新能源車至少1年,若要再次生產新能源車,需經過工信部審查。另在9月9日前,條件不合格或破產的業者,將被撤銷生產資格。
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